粗柴油脫色精制工藝的選擇



       焦化柴油、催化柴油以及廢油回煉后加工的柴油，其中含有大量的不飽和化合物以及含硫、含氮、含氧化合物，這些成分都是氧化、縮合反應的活性組分，安定性較差，主要表現為柴油的顏色很快變黑，與直溜柴油的調和性較差。為了保證柴油的燃燒質量和儲存安定性，需要采用合適的分離方法去除部分的不安定組分，此過程稱之為“柴油穩定精制”，因為此過程對被精制的油品具有不同程度的脫色作用，我個人習慣上稱之為“柴油脫色精制工藝”，當然這種叫法不一定規范，姑妄言之，姑妄聽之。

       一、 柴油中的不安定組分及其相互作用

       影響粗柴油安定性的因素很多，可歸結為內部因素和外部因素兩大類。前者主要指油品中存在的不安定組分，如石油非烴類化合物、烯烴類化合物、稠環芳烴類以及金屬離子等；后者主要指油品生產和儲運過程中溫度、空氣以及光的作用等等，這兩種因素相互作用引起化學反應，使油品生成膠質和沉渣，安定性變差。如果缺少任何一種因素，油品就有較好的安定性。大部分的外部因素不可避免，研究油品的安定性時主要是研究內部因素即油品中的不安定組分及其相互作用對油品安定性的影響。

       粗柴油的安定性差，一般不是由某種組分單獨引起，而是這些不安定組分共同作用的結果。不安定組分間的相互作用包括：烯烴與硫醇之間的共氧化反應，烯烴與吡咯、硫醇與吡咯類的反應，烯烴、硫醇和吡咯三者之間的反應等等，粗柴油中多種不安定組分的共存，為各組分之間的相互反應提供了條件，各組分相互提供引發物，相互提供反應物及催化物質。不安定的相互作用是導致粗柴油安定性變差的真正原因。

      粗柴油（尤其是PCC柴油）中的不安定組分很多，如烯烴、稠環芳烴、脂肪酸、酚類、吡啶類、喹啉類、吲哚類、吡咯類、硫醇類及硫酚類等。這些組分對柴油的安定性均有不同程度的不良影響。由不同加工途徑得到的柴油，其中所含的不良組分也有所變化，因此，就改善粗柴油的儲存安定性而言，可將油品中對安定性影響最嚴重的組分脫除，使安定性達到一定的指標即可，沒有必要全部脫除，否則會影響精制柴油的收率。